I. Сравнение на три основни типа доклади за инспекция
Доклад на Dimension CCIC Доклад TÜV Доклад на трета-страна
Издаващ орган Китайска група за сертифициране и инспекция (държавна-собственост) Германска асоциация за технически контрол Частна агенция с акредитация CNAS/CMA
Международно признание ⭐⭐⭐⭐⭐ Много високо ⭐⭐⭐⭐ Високо ⭐⭐⭐ Умерено
Най-добро за Африка, Близкия Изток, Югоизточна Азия, Южна Америка Европа, Близкия Изток Югоизточна Азия, Централна Азия, Русия
Обхват на инспекцията 307 елемента, включително пътен тест, емисии, структура 200+ елемента, фокусирани върху безопасността 100-150 елемента основна проверка
Диапазон на разходите $200-400 на превозно средство $270-540 на превозно средство $70-200 на превозно средство
Време за изпълнение 3-5 работни дни 5-7 работни дни 2-3 работни дни
II. Разпознаване на отчета по целева държава
Африкански пазар
· Нигерия: предпочитан CCIC (със сертификат SONCAP)
· Кения: CCIC доклад + KEBS сертификация
· Гана: Докладът на CCIC е достатъчен, някои пристанища изискват GSA
· Танзания: CCIC доклад + TBS сертификация
Близкоизточен пазар
· ОАЕ: TÜV най-признатата (със сертификат GCC)
· Саудитска Арабия: TÜV + SASO сертификат
· Катар: Приемливи са TÜV или CCIC
Пазар в Югоизточна Азия
· Филипини: Доклад от-трета страна + LTO регистрация
· Виетнам: Достатъчен-доклад от трета страна (строга възрастова граница)
· Мианмар: Препоръчва се CCIC за по-добро доверие на митниците
Пазар на Южна Америка
· Чили: Доклад от-трета страна + сертифициране по чилийски стандарти
· Перу: Докладът на CCIC е добре признат
· Колумбия: препоръчва се доклад на TÜV
III. Изисква се основно съдържание в доклада от инспекцията
1. Основна информация за превозното средство
· VIN (17 цифри)
· Марка, модел, година на производство
· Номер на двигател, работен обем
· Текущ пробег
2. Елементи и резултати от проверката
· Състояние на двигателя (старт, празен ход, ускорение)
· Функция на предаване (плавно превключване)
· Ефективност на спирачната система
· Износване на гумата (оставаща дълбочина на протектора)
· Електрическа система (светлини, променлив ток, аудио)
· Структура на каросерията (доказателство за ремонт при злополука)
· Резултати от тестове за емисии
3. Ясни декларации
· „Превозното средство не е скрап, нито-повредено от наводнение, нито-пожар“
· „Превозното средство отговаря на експортните стандарти“
· „Резултатите от проверката са верни и валидни“
4. Информация за агенцията
· Име на агенцията, номер на акредитация
· Подпис на инспектор
· Дата на проверката, номер на доклада
· Печат на агенцията
IV. Практически препоръки
Препоръка 1: Изберете според целевия пазар
· Първо-изнасяне в държава: доклад на CCIC (най-широко признание)
· Европа или висок{0}}близък изток: доклад на TÜV
· Голям-обем с нисък-край Югоизточна Азия: отчет на-трета страна (рентабилен-)
Препоръка 2: Изисквайте двуезични отчети
· Китайска-английска версия за митниците и купувачите
· Някои държави изискват превод на местен език (подгответе се предварително)
Препоръка 3: Свържете отчета с автомобила
· Един доклад за превозно средство, номерът на доклада е свързан с VIN
· Поставете доклада в кабината на превозното средство или копирайте в контейнера
Препоръка 4: Съхранявайте необработените данни от инспекцията
· Поискайте снимки или видеоклипове от процеса на проверка
· Използване като доказателство в случай на спорове
V. ЧЗВ
В: Може ли проверката да се извърши отново на местоназначението?
О: Да, но добавя време и разходи. Пълна проверка преди експортиране с тип отчет, разпознат от страната на местоназначение.
В: Колко дълго е валиден докладът от проверката?
О: Обикновено 3 месеца. Ако експортирате след изтичане на срока, подновете или проверете отново-.
Въпрос: Клиентът посочва агенция, която не е налична в Китай?
О: Свържете се с техния упълномощен агент в Китай или изберете подобна акредитирана агенция и уточнете приемането в договора.