Колата може да спре бързо дори когато се движи с висока скорост, което изисква много спирачна сила. Когато натиснем спирачката, това не е като велосипед, който предава сила чрез дърпащо въже, а чрез спирачна течност. Спирачната система има много маркучи, които преминават от главния цилиндър до спирачните апарати на всяко колело, а маркучите са пълни със спирачна течност. Когато натиснем спирачката, това е като бутало, което избутва спирачната течност напред. Тъй като течността е несвиваема, тя може да създаде високо налягане, което избутва буталото на спирачния апарат напред, за да притисне спирачните накладки и да постигне спиране. Следователно основната функция на спирачната течност е да предава спирачната сила от краката ни.
Трябва ли редовно да се сменя спирачната течност? Ще доведе ли спирачките до отказ, ако не се сменят?
Отговорът е да, трябва да се сменя редовно, а несмяната му може да доведе до недостатъчна спирачна сила в екстремни случаи.
Изискването за смяна на спирачна течност също е направено от производителите, а спирачната течност на всяко превозно средство трябва да се смени, точно както маслото на двигателя. Има срок на годност и трябва да се смени, когато изтече. Колко често трябва да се сменя? Специфичните изисквания за различните модели може леко да се различават и трябва да проверите ръководството за поддръжка на вашия автомобил за конкретни инструкции. Като цяло 3 години или 60 000 километра е най-често срещаният интервал, който е и цикълът на смяна за повечето други течности. Ако не знаете цикъла на смяна на спирачната течност на вашия автомобил и не искате да проверявате ръководството за поддръжка, тогава просто я сменете на всеки 60,000 километра.
Някои хора казват: „Никога не съм сменял спирачната си течност и съм изминал над 100 000 километра без никакви проблеми.“ Това е така, защото спирачната течност няма да се повреди напълно, дори ако се влоши. Може да няма ефект, когато спирачното натоварване е малко. Ефективността на спирачната течност намалява по два начина. Единият абсорбира вода. Уплътнението му не е особено добро и с времето ще абсорбира влагата във въздуха. Когато количеството надвиши определено ниво, производителността ще се влоши. Тъй като водата се превръща във водна пара, когато се нагрява, водната пара е компресируема.
Когато шофирате в планински райони и се сблъсквате с дълги участъци надолу от повече от 10 или 20 километра, трябва често да спирате, за да контролирате скоростта на автомобила. Това ще направи цялата спирачна система много гореща и когато има вода в спирачната течност, тя ще се превърне във водна пара, причинявайки намаляване на спирачната сила, което се усеща като спирачките са отказали.
Вторият начин е, че спирачната течност се замърсява. Това се случва главно в спирачната течност близо до спирачния апарат. Тъй като буталото на спирачния апарат често трябва да се движи напред и назад, когато спирате, буталото се движи напред, а когато освободите спирачката, то се движи назад. Ще има и известно износване и изтритата мръсотия ще бъде в спирачната течност. Вижда се и при смяна на спирачна течност. Спирачната течност, която току-що е пусната, е много черна. Когато спирачната течност стане черна и не бъде сменена, в допълнение към намаляването на способността за предаване на спирачна сила, това също ще доведе до преждевременна повреда на спирачния апарат, което ще доведе до засядане.
Влошаването на ефективността на спирачната течност ще доведе до увеличаване на спирачния път и водачът може да не забележи непременно това, тъй като това се случва постепенно, малко по малко. Например при движение с 60 км/ч спирачният път е бил 20 метра, а сега е 23 метра. Може би си мислите, че първоначалният спирачен път винаги е бил толкова дълъг. Добре е да караш нормално и можеш да спреш по-рано, като натиснеш спирачките. Въпреки това, в случай на извънредна ситуация, един метър разлика в спирачния път може да бъде разликата между удара и пропускането на нещо и разликата между лек инцидент и сериозен инцидент.
Следователно всяка част от спирачната система трябва да се приема сериозно, тъй като проблемите със спирачките не са малки проблеми. Колата не може да върви, но не може и да спре. Всяка част, която достига своя експлоатационен живот или цикъл на поддръжка, не трябва да се забавя. Спирачните накладки и спирачните дискове също са еднакви и трябва да се сменят незабавно, когато достигнат границата на износване. На практика повечето хора наистина спазват това правило и когато заведат колата си на сервиз в магазин на 4S и срещнат нужда от допълнителни услуги, обикновено се съгласяват да сменят всички части, свързани със спирачната система.
Ако колата се кара рядко, не е сигурно дали спирачната течност се е влошила в определеното време. В този случай можете да отидете в магазин за 4S, за да тествате водното съдържание. Всички магазини за 4S имат малки инструменти за откриване на водно съдържание. Ако съдържанието на вода е в рамките на допустимото, може да се използва, но ако надвишава нормата, трябва да се смени, независимо от това колко километра е изминато.